Un million de commerces de plus, et deux façons de nous dire ce que la carte a faux

Le travail de quatre versions depuis la version 1.0, la dernière qui s'est rendue à quelqu'un. L'essentiel vient de vos courriels : le commerce où vous alliez manquait sur la carte, la voix passait par-dessus votre balado en auto, le texte était trop petit pour être lu d'un coup d'œil.

Chaque point dit s'il est dans l'application (il faut cette version) ou sur notre serveur (déjà en service, quelle que soit votre version).

Nouveau : un million de commerces de plus, et de quoi les corriger

• 1,4 million de commerces sur la carte, contre 630 000, à partir des données ouvertes de l'Overture Maps Foundation. Trois sur quatre portent un téléphone ou un site web. Ils apparaissent à partir du zoom 14, et la fiche indique d'où vient l'inscription et que personne ne l'a encore vérifiée. Sur notre serveur.
• Signaler un problème, sur n'importe quelle fiche : fermé, au mauvais endroit, inscrit en double, détails erronés — et « C'est ouvert », quand c'est nous qui avons tort dans l'autre sens. Dans l'application.
• Suggérer une correction : le nom, l'adresse, le téléphone, le site web ou les heures. Dans l'application.
• Ajouter un lieu manquant, avec une épingle que vous placez là où il se trouve vraiment. Dans l'application.
• « Peut-être fermé » sur une inscription que les indices disent fermée, plutôt que de vous y envoyer. Sur notre serveur.
• Sept filtres rapides de plus sur la feuille de recherche — resto, épicerie, pharmacie, hôtels, guichet, hôpital, halte routière — dans une rangée qui défile. Dans l'application.
• Une épingle touchée grandit avec son propre pictogramme au lieu d'un simple disque, et les détails d'un lieu arrivent plus vite : trois sources sont interrogées en parallèle et la plus lente est abandonnée. Dans l'application.

Rien de ce que vous envoyez ne change la carte tout seul. Chaque suggestion est lue avant d'approcher ce que les autres conducteurs voient.

Nouveau : deux façons d'aider les autres conducteurs, si vous le voulez

Les deux sont désactivées tant que vous ne les activez pas. L'application pose la question une fois, et chacune se désactive dans les Réglages. La politique de confidentialité dit exactement ce que chacune envoie.

• Nous signaler les virages bloqués. Quand des travaux ferment un virage que votre itinéraire demandait et que vous passez tout droit, l'application peut partager où était ce virage et dans quelle direction il menait. Jamais votre trajet, ni son départ, ni son arrivée. Dans l'application.
• Partager la vitesse de la circulation. À quelle vitesse a roulé un tronçon de route principale, en proportion de la limite affichée et jamais au-dessus, avec le quart d'heure. Les signalements attendent sur votre téléphone et partent un à un, des heures plus tard, sans rien qui vous identifie, vous ou l'appareil. Une fois stationné, l'application peut vous demander ce qui vous a ralenti. Dans l'application.

La première fait contourner à votre propre téléphone, tout de suite, un virage que vous n'avez pas pu prendre. Le reste est pour plus tard : il faut que plusieurs conducteurs voient la même chose avant que l'itinéraire de quiconque change.

Nouveau : sur la route

• Le mode Gros texte, dans Réglages → Accessibilité : un écran de navigation, une feuille d'accueil et une fiche de lieu plus simples, avec un texte plus gros et beaucoup plus de carte. Dans l'application.
• Le bouton du son a trois états : tout, les virages seulement, muet. Dans l'application.
• « Restez sur l'autoroute Anthony-Henday sur 14 kilomètres » entre deux virages, dans la voix de l'application. Dans l'application.
• Deux virages rapprochés sont annoncés ensemble dès le premier. Dans l'application.
• Les minutes restantes sont le grand chiffre de la barre de navigation, l'heure d'arrivée en petit. Dans l'application.
• La carte s'ajuste à la route : plus large sur l'autoroute, plus serrée en ville. Dans l'application.
• Un virage que vous passez tout droit parce que vous ne pouvez pas le prendre est retenu sur votre téléphone quelques jours, et les itinéraires suivants le contournent. Réglages → Itinéraires les énumère, avec Oublier. Dans l'application.
• Une nouvelle icône : la feuille d'érable et l'épingle sur une carte grise.

Corrigé

• Les directions vocales dans CarPlay ne hachent plus et ne se coupent plus. Elles sortent comme des messages vocaux, comme une auto s'y attend : un balado se met en pause pour une direction au lieu de se faire parler par-dessus. La musique baisse toujours. Dans l'application.
• « Votre destination est à gauche » n'est plus dit des kilomètres trop tôt sur un itinéraire qui repasse près de lui-même. Dans l'application.
• La carte restait sur les tuiles de TomTom après une brève panne de la nôtre, jusqu'au redémarrage de l'application. Dans l'application.
• Le tracé de l'itinéraire passait sous les routes sur la carte de TomTom. Dans l'application.
• Un commerce dont le nom portait un slogan après une barre verticale était inscrit sous le tout, et une banlieue était proposée comme ville pour une adresse qui n'en avait pas. Sur notre serveur.

Changé chez nous, sans mise à jour

• Les itinéraires urbains comptent le temps perdu aux feux et roulent les rues de ville à la vitesse à laquelle on les roule vraiment : les heures d'arrivée sont plus justes et moins d'itinéraires s'égarent dans les rues secondaires.
• Les routes fermées sont clôturées sur le tronçon fermé, et non à l'intersection où le détour tourne.
• La recherche répond plus vite, et la reconstruction hebdomadaire refuse maintenant d'entrer en service si elle rendait la recherche moins bonne que la carte déjà sur le serveur.