Version 1.0 : le transport en commun, et le trajet sur votre écran verrouillé

C'est la version vers laquelle nous travaillions depuis l'ouverture de la bêta. Elle porte un 1 devant parce que les deux choses qui manquaient à l'application pour être une carte fiable y sont : chaque maison du Canada est maintenant dans notre propre recherche, et vous pouvez planifier et suivre un trajet en transport en commun partout où une société publie un horaire. Le reste de la liste, ce sont vos courriels, corrigés.

Chaque point dit s'il est dans l'application (il faut cette version) ou sur notre serveur (déjà en service, quelle que soit votre version).

Nouveau : le transport en commun, d'un bout à l'autre du pays

• Un onglet Transport sur la feuille d'itinéraire, à côté d'Auto, Vélo et Marche. Planifiez en autobus, en train léger, en métro, en train et en traversier avec toutes les sociétés canadiennes qui publient un horaire — 111 en service aujourd'hui, 140 000 arrêts, de Victoria à St. John's et jusqu'à Yellowknife.
• Les arrivées en temps réel là où la société les offre, notamment Edmonton, Calgary, Toronto, Ottawa, Montréal, Vancouver, Hamilton et Wood Buffalo. Une étiquette verte EN DIRECT sur une option signifie que ses heures viennent des véhicules, pas de l'horaire.
• Maintenant, Départ à, Arrivée à. Choisissez une heure de départ ou d'arrivée, avancez-la par quinze minutes ou par heure, ou demandez les prochains départs avec Plus tôt et Plus tard.
• Chaque option sur une ligne : les minutes de marche, les lignes en badges aux couleurs de la société, les correspondances, les heures et les prochains départs du même trajet. Détails ouvre les étapes; Masquer les range, pour que la carte reste visible.
• Le trajet lui-même répond à une question à la fois : que se passe-t-il ensuite. La marche vers l'arrêt montre l'arrêt et les minutes qui restent, et passe au rouge avec « Vous allez le manquer » quand la marche n'arrivera pas à temps, en nommant le prochain que vous prendrez. L'attente montre le numéro d'arrêt tel qu'il est imprimé sur le poteau, la girouette telle que l'autobus la porte, un compte à rebours avec un point vert quand il est en temps réel, et les autobus suivants. Le trajet à bord montre le prochain arrêt et une bande des arrêts qui restent, et passe au rouge sur « Descendez ensuite ».
• Des annonces vocales, avec la même voix qu'en auto : quand marcher, quel autobus prendre, un mot deux arrêts avant le vôtre, et quand descendre, avec les noms de lignes dits comme un usager les dit.
• Un chevron pour faire avancer le trajet vous-même quand le téléphone n'a pas remarqué que vous êtes monté, avec Annuler pour un faux mouvement, et un ✕ qui demande avant de mettre fin au trajet.
• Un tableau des départs sur n'importe quel arrêt. Touchez un arrêt ou une station sur la carte et sa fiche montre les prochains départs, rafraîchis chaque minute.
• Les numéros d'arrêt dans la recherche. Tapez le numéro du panneau — « 2744 », « arrêt 2410 » — et l'arrêt arrive en premier. Celui-ci est sur le serveur, il fonctionne avec toutes les versions.

Nouveau : le trajet hors de l'application

• iPhone : une activité en direct pour chaque trajet. Sur l'écran verrouillé et dans la Dynamic Island, le même panneau que l'application affiche : le badge de la ligne et les minutes, le prochain arrêt, les arrêts qui restent, l'heure d'arrivée, en rouge quand c'est à vous. En auto, à pied et à vélo : le prochain virage, sa distance et les minutes restantes. Touchez-la pour revenir dans l'application. iOS demande une fois s'il peut l'afficher.
• Android : la notification de guidage porte le trajet — l'arrêt, la girouette, les minutes, l'arrivée — au lieu d'une phrase sur les directions. Sur Android 16, elle demande aussi à être une mise à jour en direct, ce qui place « 8 min » ou « 3 arrêts » dans la barre d'état. Android 13 et plus vous demande d'autoriser les notifications une fois; l'application le demande au début de votre premier trajet.
• Android : les directions continuent écran éteint ou dans une autre application. Un trajet tourne maintenant comme un service au premier plan, comme un lecteur de musique qui continue de jouer, avec une notification discrète pendant qu'il tourne. Aucune permission « toujours » n'est nécessaire.

Nouveau : une recherche qui connaît chaque maison

• Chaque adresse résidentielle du Canada est dans notre propre index — 13 millions, tirées des registres d'adresses nationaux et municipaux, appariées à la carte pour qu'une maison soit une seule réponse. Une recherche de numéro civique répond maintenant depuis notre carte au lieu de se rabattre sur un service externe. Côté serveur, en service depuis le 11 septembre.
• Une ville tapée depuis l'autre bout du pays est trouvée. « Kitchener » depuis Edmonton, c'est Kitchener en Ontario, pas un hameau de Colombie-Britannique, et « Stratford » propose Stratford, Ontario. Côté serveur.
• Taper « maison » ou « travail » trouve votre lieu enregistré.
• La recherche est vingt fois plus rapide sur le serveur : une requête qui prenait une demi-seconde — une seconde entière les jours chargés — prend 25 millisecondes. Vous le sentirez : les résultats arrivent pendant que vous tapez.

Nouveau : une voix française, et des noms d'ici bien prononcés

• Céline, une voix française. Choisissez-la dans Réglages → Voix; un téléphone en français l'obtient par défaut. Ses annonces sont assemblées comme celles d'Annie et d'Emma — chaque phrase cousue sur notre serveur à partir du rythme du modèle lui-même, pour que « Tournez à droite sur le chemin Giroux » soit une seule phrase, pas un nom collé dans un trou. Elle dit « tournez sur », comme au Québec, plutôt que « dans ». Le sélecteur demande cette version; la voix elle-même vit sur notre serveur.
• Les noms de rues français sont dits en français, par toutes les voix. Giroux, chemin, Beaumont, Sainte-Anne et 280 autres mots que les voix anglaises lisaient à l'anglaise sont dans une liste de prononciation sur le serveur, tirée des noms de rues du pays. En service pour toutes les versions.
• La voix est plus forte. Chaque extrait est nivelé au même volume, avec un plafond pour que rien ne sature; les annonces trop faibles qui disparaissaient sous le bruit de la route ne le sont plus. Côté serveur, en service.
• La musique revient plus vite après la voix, environ une seconde au lieu de trois.
• Plus de « Vous êtes arrivé » après avoir touché Terminer. Un trajet terminé à la main se termine en silence.
• Les réglages nomment la voix qui parlera vraiment. La ligne nommait la voix anglaise sur un téléphone en français.

Nouveau : des résultats de recherche qui disent ce qu'ils sont

• Soixante-dix icônes pour les lieux que la recherche trouve. Une école, une banque, un aréna, une quincaillerie, une église, une buanderie, une boutique de cannabis : chaque résultat porte son propre pictogramme dans l'une des cinq couleurs de la carte au lieu d'un disque nu, sur la carte et dans la liste. Ils sont tirés du même dessin que la carte utilise, alors le café que vous cherchez ressemble au café déjà sur la carte. Demande cette version.
• Chaque icône de lieu a un anneau blanc, jour et nuit, pour qu'un repère se lise sur n'importe quel fond. Les pastilles de la carte elle-même ont été recolorées avec le même jeu. Côté serveur, en service.
• Le nom sous un résultat se lit la nuit : blanc avec un contour noir sur la carte de nuit, encre avec un contour blanc le jour.
• La ligne sous le nom d'un résultat dit ce qu'il est — « Quincaillerie », « Lieu de culte », « Aréna » — dans les deux langues, pour quatre-vingt-dix autres genres de lieux. Les mots sont sur le serveur; l'icône qu'ils choisissent demande cette version.
• La liste de recherche garde le tiers de l'écran, pour que la carte et ses repères restent visibles au-dessus.
• Une rue lointaine ne bloque plus la recherche externe. Quand la seule chose que notre carte avait près de vous était une rue à des kilomètres, le service externe n'était jamais interrogé. Côté serveur, en service.

Nouveau : sur la route

• Les routes à péage sont signalées sur la feuille d'itinéraire, une étiquette ambre « Péage 34 km » qui active Éviter les péages d'une touche, avec la même rangée d'annulation que les traversiers. Les étiquettes Traversier et Gravier, éteintes depuis la version 30, sont de retour.
• Éviter les péages, les autoroutes et les routes non pavées atteint maintenant le routeur. Seuls les traversiers passaient avant. Un pont à péage sans solution de rechange est toujours franchi. Côté serveur, en service.
• Virage manqué? L'application dit « Virage manqué. Nouvel itinéraire. », se souvient du virage que vous avez refusé pour que le nouvel itinéraire ne vous y renvoie pas, et dit « En évitant » quand elle en contourne une. Un second itinéraire n'est proposé que s'il est vraiment différent, pas une quasi-copie.
• Les recalculs savent dans quelle direction vous roulez. Chaque itinéraire demandé depuis une voiture en mouvement porte son cap, alors la première instruction n'est plus un demi-tour.

Changé

• La feuille d'itinéraire commence par la durée. Le grand nombre à droite de chaque option est maintenant le temps de trajet; l'heure d'arrivée est en petit sous le nom de la route, avec la distance. Même chose sur la feuille de transport en commun, où les heures de départ et d'arrivée sont sous les lignes.

Corrigé

• Android : « Maple Maps s'arrête sans cesse » au début d'un trajet. La version de production retirait une pièce dont le guidage en arrière-plan a besoin; elle est conservée maintenant. Demande cette version.
• La ligne de transport en commun est dessinée au-dessus de la couche de circulation sur la feuille d'itinéraire, où l'ambre et le rouge de la circulation la couvraient.
• Le texte plus grand ne cache plus la ligne du trajet. Le réglage réécrivait le style de la carte d'une façon que le moteur refusait; avec Texte plus grand, le style ne se chargeait jamais et le trajet n'était jamais dessiné.
• Le second de deux virages rapprochés n'est plus annoncé avant que le premier soit fait. Le virage était compté comme passé une vingtaine de mètres trop tôt.
• La carte ne bascule plus vers le nord quand la voiture s'arrête (Android).
• Écran gris en changeant le « de » pour une ville où vous n'êtes pas. La carte plantait en dessinant le trajet avant que son style soit prêt. Corrigé.
• Un commerce sans ville propre nomme maintenant la localité la plus proche, pas l'île, le quartier ou le hameau le plus proche. Côté serveur.
• « RNR » à Sidney ne répond plus par un magasin de pneus à Oshawa. Quand notre carte n'a rien à proximité, le service externe est interrogé. Côté serveur.
• Les routes portant un numéro provincial sont dites par leur nom, pas par le numéro lu comme un mot.
• Le trajet est dessiné sous la couche de circulation, pas dessus, pour qu'un bouchon sur votre route reste visible.
• La flèche de position sur Android est dessinée par la carte elle-même, alors elle bouge avec la carte au lieu d'un temps derrière.
• Les libellés français tiennent dans leurs cases : l'onglet Transport, le sélecteur d'heure et le panneau ne se replient plus et ne sont plus coupés.
• Les options de transport ne cachent plus la carte. La première feuille d'itinéraire de transport s'ouvrait avec chaque étape déployée; elle prend maintenant le tiers de l'écran.

Encore ouvert, et ça vaut la peine de le nommer

• Deux signalements de demi-tours répétés à un feu rouge, puis d'un trajet qui se termine trop tôt, ne sont pas encore reproduits.
• Une bretelle nommée d'après un panneau lointain, « West » prononcé avec un accent français, la voix qui parle par-dessus elle-même, des numéros de route lus chiffre par chiffre et la voix qui coupe sur certains systèmes Bluetooth sont sur la liste, avec le nom de ceux qui les ont signalés.
• Le transport en commun a été suivi sur le simulateur et vérifié sur 93 trajets dans 53 localités du pays, mais pas encore à bord d'un autobus, téléphone en main. Si vous en prenez un cette semaine, on veut savoir comment ça s'est passé.