Version 18 : seize correctifs, et une carte lisible

C'est la plus grosse version depuis l'ouverture de la bêta, et je n'en ai presque aucun mérite. Deux jours de courriels ont fait ça.

Nouveau : plus facile à lire

Deux réglages, sous une nouvelle section « Plus facile à lire ».

Texte plus grand augmente la taille des directions, des heures et des noms de rue sur la carte elle-même. Plusieurs l'ont demandé, et une note m'est restée : le mari d'une testeuse n'arrivait pas à lire le panneau d'instructions à bout de bras dans un support à tableau de bord.

Couleurs adaptées au daltonisme met le trajet en bleu, le trafic lent en orange et le trafic arrêté en marine foncé, pour que rien à l'écran ne dépende de distinguer le rouge du vert. Si les couleurs de trafic vous échappent aujourd'hui, activez ce réglage.

Nouveau : la route d'abord, le panneau ensuite

Le panneau d'instructions affichait la route et toute la liste des destinations à la même taille, si bien qu'un long nom officiel remplissait le panneau et rapetissait tout. La route est maintenant imprimée en grand et les destinations « en direction de » se placent dessous, plus petites. Sur l'autoroute, c'est la différence entre lire le panneau et le deviner.

Nouveau : touchez l'étiquette du traversier pour l'éviter

Si un trajet comprend un traversier, l'étiquette ambrée est maintenant un bouton. Touchez-la et le trajet est recalculé par la route, avec une annulation si ce n'était pas ce que vous vouliez.

Nouveau : masquer l'emplacement Travail

Tout le monde ne fait pas la navette. Si vous n'avez pas d'adresse de travail, vous pouvez maintenant retirer complètement l'emplacement et garder Maison et vos propres lieux enregistrés.

Nouveau : une légende du trafic

Les couleurs le long de votre trajet s'expliquent maintenant dans les Réglages : le vert avance, le jaune ralentit, le rouge est arrêté, et un tronçon rouge hachuré est fermé.

Corrigé : les directions se lisent comme la voix les dit

L'écran affichait « 16 AV NW » alors que la voix disait « 16 Avenue Northwest ». Les deux s'accordent maintenant, parce qu'ils passent par la même expansion. En chemin, j'ai trouvé une erreur présente depuis la toute première version : un problème d'ordre laissait « 101 St NW » devenir « 101 St Northwest », et la voix lisait ce « St » restant comme « Saint ». Les rues numérotées sont aussi écrites au long en milieu de phrase, si bien que la ligne d'arrivée dit « 49 Street » et non « 49 St ».

TomTom appelle la route 2 « Alberta Provincial Highway 2 S ». Son numéro l'emporte désormais, ce qui raccourcit le panneau et empêche la liste des trajets de passer sur deux lignes.

Corrigé

• L'arrivée. S'arrêter à moins de 120 m de l'épingle, ou juste à côté, met fin au trajet, et plus aucun recalcul dans les 200 derniers mètres. Un testeur de Rivière-Beaudette avait l'application qui lui demandait de tourner dans la rue voisine alors qu'il était dans sa propre entrée.
• « Serrez à gauche » à chaque échangeur. Une séparation de voies sans numéro de sortie ni panneau ne demande rien au conducteur : elle n'est plus annoncée. Deux annonces en trois minutes en restant simplement sur la 404, voilà l'origine.
• Votre musique revient. Sur Android, l'application demande maintenant correctement la priorité audio : les autres applications baissent le temps de l'annonce et remontent ensuite.
• La vitesse et la distance étaient en retard. Les deux sont maintenant projetées à partir de votre dernière position GPS, pour que « 45 m avant le virage » n'apparaisse pas quand vous l'avez déjà passé.
• Un commerce, un résultat. La recherche affichait « Bosleys » et « Bosley's » à la même adresse. Les résultats au même nom à moins de 60 m n'en font plus qu'un.
• Les erreurs de recherche en mots clairs. Une recherche échouée affichait l'erreur brute du fournisseur. Elle dit maintenant que la recherche n'a pas répondu, et réessaie d'elle-même une fois.
• « Station GO » trouve la station. La carte ne sait pas ce que GO veut dire, alors l'application ne le lui demande plus.
• Le champ du nom derrière le clavier. Nommer un lieu enregistré sur iPhone plaçait le champ sous le clavier : on ne voyait pas ce qu'on écrivait.
• La carte après Terminer. Terminer un trajet pouvait laisser la carte cadrée tout à fait ailleurs, une fois de l'autre côté d'un détroit. Elle revient maintenant sur le trajet.
• Deux trajets qui n'en étaient qu'un. Les variantes à moins de 20 m et 15 secondes l'une de l'autre ne sont plus proposées deux fois, dont une sans nom.
• Les étiquettes coupées sur les téléphones étroits. Une étiquette « Traversier 5 km » à côté d'une longue heure d'arrivée dépassait le bord droit.
• Les boutons Localiser et Recalculer disent quelque chose. Les deux ne faisaient rien de visible quand il n'y avait rien à changer. Localiser confirme qu'il vous a centré; Recalculer dit s'il a trouvé plus rapide ou le même trajet.
• Le suivi au départ d'un trajet. La caméra pouvait cesser de suivre dans les premières secondes et ne plus reprendre.
• Un recalcul plus discret sur le trafic. Le trajet est rafraîchi toutes les cinq minutes et garde la route que vous avez choisie, sans s'annoncer sauf si quelque chose a changé.
• Arnprior. La voix le prononce maintenant comme les gens d'Arnprior le prononcent.

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